Gestern habe ich (endlich) den SH LiMa-Kontroller eingebaut. Es war eigentlich nicht schwierig. Es gab immer mal wieder kleine Hürden.

Ich bin wie folgt vorgegangen:

Sitzbank abnehmen

Kraftstoffbehälter ausbauen

Motorschutzhaube ausbauen

Spannungsregler ausbauen

SH LiMa-Kontroller an diese Stelle montieren

An den Befestigungsschrauben ist bei mir noch ein Masse-Kabel angeschlossen. Die original Schrauben sind zu kurz. An einer Schraube wird noch ein Anschluß (braun, D-) angeschlossen. Damit meine Wurstfinger mehr Platz hatten habe ich das elektronische Zündmodul abgeschraubt.

6 Stecker von Lima abziehen (U, V, W, D-, DF+, Y)

Eigentlich wollte ich noch den LiMa Kohleträger gegen einen neuen austauschen. Der Montierte sah aber noch fast neu aus.

Diodenplatte ausbauen

Luftfiltergehäuse-Oberteil abnehmen

Filterelement herausziehen

Schrauben von Anlasserabdeckhaube lösen und Haube abnehmen

Hier hakte es bei mir. Die Haube ließ sich nur mit zarten Schlägen eines Hammers überreden. Mit einem Holzstück von unten gegen die Kante.

Kabel von Anlasser zur Diodenplatte abschrauben

Nun können fast alle losen Kabel aus dem Motor herausgepult werden

An dieser Stelle habe ich den alten Kabelbaum aufgetrennt und das Blaue Kabel (Lade-Kontrolle) zur Weiterverwendung herausgepult. Das geht bestimmt eleganter, aber ich wollte den originalen Stecker weiterverwenden.

Hilfskabelbaum wie in Anleitung anschließen

Alle abgebauten Teile wieder ans Mopped ranschrauben

Fertig!