Einbau SH LiMa-Kontroller

Gestern habe ich (endlich) den SH LiMa-Kontroller eingebaut. Es war eigentlich nicht schwierig. Es gab immer mal wieder kleine Hürden.

LiMa KontrollerLimagenerator

Ich bin wie folgt vorgegangen:

  • Sitzbank abnehmen
  • Kraftstoffbehälter ausbauen
  • Motorschutzhaube ausbauen
  • Spannungsregler ausbauen
  • SH LiMa-Kontroller an diese Stelle montieren
      • An den Befestigungsschrauben ist bei mir noch ein Masse-Kabel angeschlossen. Die original Schrauben sind zu kurz. An einer Schraube wird noch ein Anschluß (braun, D-) angeschlossen. Damit meine Wurstfinger mehr Platz hatten habe ich das elektronische Zündmodul abgeschraubt.
  • 6 Stecker von Lima abziehen (U, V, W, D-, DF+, Y)
      • Eigentlich wollte ich noch den LiMa Kohleträger gegen einen neuen austauschen. Der Montierte sah aber noch fast neu aus.
  • Diodenplatte ausbauen
  • Luftfiltergehäuse-Oberteil abnehmen
  • Filterelement herausziehen
  • Schrauben von Anlasserabdeckhaube lösen und Haube abnehmen
      • Hier hakte es bei mir. Die Haube ließ sich nur mit zarten Schlägen eines Hammers überreden. Mit einem Holzstück von unten gegen die Kante.
  • Kabel von Anlasser zur Diodenplatte abschrauben
  • Nun können fast alle losen Kabel aus dem Motor herausgepult werden
      • An dieser Stelle habe ich den alten Kabelbaum aufgetrennt und das Blaue Kabel (Lade-Kontrolle) zur Weiterverwendung herausgepult. Das geht bestimmt eleganter, aber ich wollte den originalen Stecker weiterverwenden.
  • Hilfskabelbaum wie in Anleitung anschließen
  • Alle abgebauten Teile wieder ans Mopped ranschrauben
  • Fertig!