Christian

Beim letzten Strauß & Gerken Aufenthalt war leider eine Nadeldüse nicht auf Lager. So bin ich nun 100km mit zwei unterschiedlichen Nadeldüsen unterwegs gewesen. Man hat es fast nicht gemerkt […]

Schon länger hatte ich überlegt warum mein GPS (Garmin 176C, schon fast ein Oldtimer) so schlechten Empfang während der Fahrt hatte. Es müssen Störspannungen auf der Bordspannung liegen. Bei laufendem […]

Nach dem eingehenden Studium des Buches ‚Neue Fahrwerkstechnik im Detail‚ von Werner Koch & Benny Wilbers habe ich mich nun endlich an die korrekte Einstellung des Federbeines gewagt. Also erst […]

Das Wetter war endlich gut und ich konnte endlich eine reale Testfahrt mit dem frischen SH-LiMa-Regler angehen. In der Garage hatte ich den LiMa-Regler schon einmal ausgemessen. Sehr früh liegen […]

Gestern habe ich (endlich) den SH LiMa-Kontroller eingebaut. Es war eigentlich nicht schwierig. Es gab immer mal wieder kleine Hürden. Ich bin wie folgt vorgegangen: Sitzbank abnehmen Kraftstoffbehälter ausbauen Motorschutzhaube […]

Nun ist sie endlich fertig. Ich habe heute meine Berta R80ST wieder mal bei Strauß und Gerken abgegeben. Sie soll ein wenig gestreichelt werden… dabei habe ich gleich die nun […]

Heute konnte ich ihn abholen. Die Sattlerei Kinzlin hat gute Arbeit geleistet. Das Leder ist hat schöne Nähte und ist sauber aufgezogen. Eine dünne neue Schicht Schaumstoff ist hinzugekommen. Der […]

Der Getrieberechner hat neue Einträge bekommen. Es ist die Kawasaki W650 und die BMW R80G/S dazugekommen: Getrieberechner

Der Einbau des Federbeins war denkbar einfach. Sitzbank und die Seitenverkleidung war noch vom Putzen demontiert. Es mußten nur die beiden Schrauben oben und unten gelöst werden. Beim Herrausschieben der […]

Das Zerlegen war ja noch ganz einfach: Danach habe ich die rostige Blechschale mit der Bohrmaschine rostfrei gemacht und schnöde mit Hammerit eingepinselt. Nach Vorschrift 2 Anstriche… Dann bin ich […]